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抒写大道昭通的千年巨变 ——记“大道昭通 中国著名作家交通行”采风活动

作者:昭通文艺网 浏览: 发表时间:2021-11-20 09:24:23

抒写大道昭通的千年巨变

——记“大道昭通 中国著名作家交通行”采风活动

 

乌蒙磅礴的昭通大地,一块正在创造交通奇迹的地方。

从昆明到昭通,350公里,4个小时旅程,全程高速公路。一路上,一条条穿越崇山峻岭的大道四通八达,一座座矗立在层峦叠嶂间的桥梁巍峨壮观,一条条贯通于峡谷深处的隧道幽深笔直。“十三五”期间,昭通高速公路通车里程近800公里,位列全省第四,2021年底通车里程近900公里,除永善县外实现县县通高速。公路通车里程达25241公里,是新中国成立之初的286倍。1343个行政村2019年全部实现100%通硬化路、通客运、通邮。成贵铁路建成通车,镇雄、威信迈入高铁时代;水富港2022年扩能改造建成后,将成为云南省最大的内陆港口和“公、铁、水”无缝对接的重要枢纽……

在昭通交通千年巨变的时刻,11月13日,冬日的阳光沐浴着昭通大地,来自全国的著名作家、摄影家30多人参加了由昭通市委宣传部、云南省报告文学学会主办的“大道昭通——中国著名作家交通行”活动启动仪式。

省人大常委会原常务副主任晏友琼宣布活动启动。昭通市委书记郭大进出席并致辞。中国作协会员、云南省政协原秘书长刘建华,中国作协全委、中国报告文学学会副会长徐剑,云南省摄影家协会主席刘明,云南省文联原主席郑明,云南省报告文学学会会长杨红昆,昭通市委副书记、市长朱家伟,市委副书记罗永斌、市人大常委会主任张绍雄、市政协主席申琼等出席启动仪式。中国作家及摄影家尹汉胤、赵晏彪、高伟、井绪东、李鲁平、贺颖、孙国、胡性能、欧之德、邓喜平、李昆、黄玲、官玉华、赵渝、吕亚平、吕翼、任正银、彭静、尹马、杨云彪、温州、符云昆、朱镛等参加活动。


 

 

       对于乌蒙山腹地的昭通来说,所有的发展史,就是一部交通变迁史。历史上曾经有“蜀道难”“连峰际天,飞鸟不通”的昭通,在乌蒙大山里弯曲盘旋的路只有马帮可以行走。在新中国成立以前,昭通开始规划了一条从昭通通向昆明的路。民国18年(1929年)2月的“213”国道,成为乌蒙山人联系外界最重要的通道。这是一条生死之路,危险、狭窄,只能一辆车通过,一场雨就有可能阻断。新中国成立以后,昭通的路开始向四方延伸,但主要还是人背马驮。 

 

      在决胜脱贫攻坚中,昭通再次成为“一路一带”建设的一个重要节点。2015年昭通市委、市政府提出了“交通先行”为主体的“六大战略”,开始续写新时代交通强市的铿锵乐章。实现公路交通“一环两横四纵六联络”,铁路交通“二横四纵一枢纽”,水运“一线一港两码头”,完成昭通新机场迁建,达到飞行区4C 等级的宏伟目标,交通是昭通脱贫攻坚的主战场。“十三五”期间,昭通综合交通建设累计完成投资1658亿元,平均每年331亿元,连续5年位居全省前列。 


 

“我是一个昭通人,对昭通的交通,从历史到现状都非常了解。”作为一名昭通人,晏友琼见证着昭通交通状况的发展变迁,今昔对比,她对昭通综合交通建设取得的显著成效给予了高度评价。晏友琼说,历史上,昭通作为中原进入云南的重要门户,有着“搬不完的昭通,填不满的叙府”之说。今天的昭通,随着交通基础设施的发展,城市面貌改善了、经济社会发展了、老百姓生活好起来了。这次采风活动,专门写昭通交通建设的发展和现状,选题非常好。昭通的交通建设等快速发展,值得大书特书,让更多的人认识昭通、了解昭通,看到发生了翻天覆地变化的昭通。

作家们来到昭阳区北闸镇,一条宽敞笔直的现代化高速公路展现在眼前,这条名叫西环高速的公路,全长28.809公里,按双向四车道标准建设,路基宽度25.5米,设计时速80公里,大中桥16座,隧道4座,桥隧比20.1%,是一条智慧高速,采用先进施工机械设备,是国内首个“全面支持混合交通的隧道车路协同管控应用示范”和“高速公路AR智慧可视化增强技术应用示范”的示范路,可以实现全程AR可视化监控,智慧管理公路的每个环节都清晰可控,是目前国内领先的智慧高速示范路。作家们为这条智慧高速路而赞叹。

鲁甸,曾经经历了6.5级大地震的灾难后,如今涅火重生、重建家园。在新建的龙头山镇政府里,龙头山镇光明村党总支书记肖慈勤说:“光明村是鲁甸地震重灾村之一,经过3年恢复重建,以前宽窄不均、晴通雨阻的通村山路已经变成了6.5米宽的柏油路,从山脚一路攀爬连接到半山腰处的村公所。“现在光明村通村公路、村组道路全部打通,硬化里程超过50公里。不仅解决了8000多群众的出行难题,还夯实了花椒产业的发展基础。”作家们一到巧家县,就被一个高峡出平湖、绿水青山的壮观景致所吸引。中国第二大的白鹤滩水电站建在这里,2021年5月,白鹤滩水电站下闸蓄水,瞬间,咆哮的金沙江水展现了一个“白鹤亮翅”的壮美景观,澄澈透明的江水旁是一条条崭新的道路,高楼林立的移民新村欢声笑语,巧家实现了一个脱胎换骨的大变化。曾经,生活在高峡深谷中的巧家人,为了出行攀悬崖、爬陡坡。在20世纪70年代,一个从来没有路的地方终于盼来了一条路,它的名字叫“鹦哥溜”,是鹦哥村民蒋世学建起的,被人们称为“空中渡口”。

 

 


当作家们来到鹦哥溜时,只见金沙江两岸壁立千仞,激流汹涌。几根钢索悬在上面,用钢筋焊接而成的溜厢,由四个滑轮挂在两根钢索上,一头连着巧家县茂租镇鹦哥村,另一头连着四川省布托县冯家坪村。这也是被称为横跨滇川两省边界的“亚洲第一高溜”。作家们见到了当年建“鹦哥溜”的蒋世学,老人如今已76岁,身板硬朗,思维清晰,他指着旁边宽敞的大桥告诉作家们:“2018年鹦哥大桥建成通车后,我的“鹦哥溜”就不用载人过河了。”如今,这座全长385.5米的大桥,结束了村民出行靠溜索的历史,“鹦哥溜”也将永久载入巧家交通史志。作家们纷纷拿起笔,记录下这见证历史的一页。

为期4天的大道昭通行,作家们来到镇雄,感受镇雄白崖脚隧道的畅通,在威信体味成贵高铁带来的便捷快速,在盐津、在绥江、在水富,无不被一道道重大工程技术难题的攻克,一次次交通建设纪录的刷新而赞叹,为昭通交通大变迁的艰辛和不易而感慨。从北京飞到昭通的徐剑说:“大道乌蒙,千古梦想,因为道路岖崎,千百年以来,昭通就是边远、偏僻和贫穷的代名词。这次入昭通,真切地感受到了四道风景线,一道是乌蒙磅礴,鬼斧神工的大自然风景线,一道是历史文化,民俗风情的风景线,一道是10多万建档立卡贫困户入城安居乐业的风景线,一道是大道通天,通江达海的道路风景线。”

 

 


“十四五”期间,昭通综合交通建设将落地2460亿元项目、完成2100亿元投资。新建12条高速公路、通车里程增加一倍,“两环四纵五横九联二十二出口”高速公路网正在形成;渝昆、叙毕、攀昭毕等5条铁路建设加快推进,“四横九纵两联多专用”铁路网加速延伸;向家坝、溪洛渡和白鹤滩项目快速建设,“一通道两枢纽三中心三转运多节点”水运网通江达海;昭通新机场开工建设,永善、镇雄等机场建设加快推进,“一中心一支线八通用多航线”航空网呼之欲出。

杨红昆说:“作家们通过实地采访,对昭通市内的“两小时交通圈”、毗邻邻州(市)的“三小时交通圈”、以及川、滇、黔、渝省会城市“四小时交通圈”和“一小时高铁圈”、昭通人民天堑变通途的“时代梦”,有了深刻的感受,将用精彩的文字加以诠译、注释、书写,让昭通的名字伴随着畅通的交通,通达四方。”

大道如碑,浸透着629万昭通人民心力血汗的一条条拓荒之路不断延伸,正以穿山越河般的态势加速推进,努力书写新时代辉煌壮丽的昭通综合交通建设新篇章。

 

来源:云南日报

云报客户端记者:李悦春

责编:陆橙 见习编辑:罗贤慧

 



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